1.汽(qi)蝕現象
離心泵的(de)工作原理：
驅動機(ji)通過泵軸帶動葉(ye)輪旋轉産生離心(xin)力，在離🚶‍♀️心力作🌈用(yòng)下，液體沿葉片流(liu)道被甩向葉輪出(chu)口，液體經蝸殼收(shou)集💛送入排出管。液(ye)體從葉輪獲得能(neng)量，使壓力能和速(su)度能均✍️增加，并依(yī)靠此能量将液體(tǐ)輸送到工作地點(diǎn)。在👄液體被甩向葉(ye)輪出口的同時🔴，葉(yè)輪入口中心處形(xing)成了低壓，在吸液(ye)💯罐和葉輪中心處(chu)的液體🧑🏾‍🤝‍🧑🏼之間就産(chǎn)生了壓差，吸液罐(guàn)中的液體🏃🏻在這個(ge)壓差作用下，不斷(duàn)地經吸入管路及(ji)泵的吸入室進入(ru)葉輪中。

根據離心(xīn)泵的工作原理可(kě)知，液流是在吸入(ru)罐壓🐪力Pa和🌈葉輪入(rù)😍口最低壓力Pk間形(xíng)成的壓差(Pa-Pk)作用下(xià)流🏃🏻入葉輪的，則葉(yè)輪入⭐口處壓力Pk越(yuè)低，吸入能力就越(yue)大。但若Pk降低到某(mou)極限值(目前多以(yǐ)液體在輸送溫度(dù)下的飽和蒸汽壓(yā)力Pt爲液體🔞汽化壓(ya)力✊的臨界值)時，就(jiù)會出現汽蝕現象(xiàng)。

2.汽蝕會引起的嚴(yán)重後果：
(1)産生振動(dong)和噪音。

(2)對離心泵(beng)的工作性能有影(yǐng)響：當汽蝕發展到(dào)一定程度時，汽👣泡(pào)大量産生，會堵塞(sāi)流道，使泵的流量(liang)、揚程、效率等均明(míng)顯下降。

(3)對流道的(de)材質會有破壞：主(zhu)要是在葉片入口(kou)附近金屬的疲勞(láo)剝蝕。

3.提高離心泵(bèng)抗汽蝕性能的方(fāng)法有：
A.改進機泵結(jie)構，降低Δhr，屬機泵設(she)計問題。

B.提高裝置(zhì)内的有效汽蝕餘(yú)量：最主要最常用(yòng)的方法是采用灌(guan)注頭吸入裝置。

此(cǐ)外，盡量減少吸入(rù)管路阻力損失，降(jiàng)低液體的飽㊙️和蒸(zhēng)👄汽壓，即在設計吸(xi)入管路時盡可能(néng)選用管徑大些😄，長(zhǎng)度短些㊙️，彎頭和閥(fa)🏃門少些，輸送液體(ti)的溫度盡可能低(di)些等措施，都可提(tí)高裝置的有效氣(qi)蝕餘量。

好了，了解(jie)了以上的知識點(diǎn)後再來看一下，大(da)小頭的🐕作用⭕是♊什(shi)麽？
是用來改變管(guan)徑的大小。那麽在(zài)泵的進出口改變(bian)管徑♋的大小有什(shi)麽用呢？
主要是爲(wei)了減低介質在管(guan)道内的流速，減低(di)流速以🤞達到減少(shǎo)介質在管道内流(liu)動時的摩擦力。

離(li)心泵入口處水平(píng)的偏心異徑管一(yī)般采用頂平布置(zhi)，但在異徑管與向(xiàng)上彎的彎頭直接(jie)連接的情❌況下，可(ke)采🔞用底平布置。

異(yì)徑管應靠近泵入(ru)口。 頂平安裝的原(yuán)因是：防止在偏心(xīn)異徑管♊内積累氣(qì)體，而進入離心泵(bèng)，發生氣蝕損泵。水(shuǐ)平吸入❓離心泵入(ru)口變徑時，管道自(zì)下而上進泵采用(yong)頂平安裝，自上而(ér)下🔴進泵采用底平(píng)安裝（爲防止氣體(ti)在泵口🐕積聚也有(you)采用頂平安裝的(de)），介質帶有雜質且(qie)吸入速度低于雜(za)質沉降速度的采(cǎi)‼️用底平安裝🈲。原💜則(zé)是不形成氣🌈袋。

 一(yī)般是“上進底平，下(xia)進頂平”